BENDA présente la Dark Flag 950, un cruiser animé par un quatre-cylindres en V de 948 cm³ quimarie un look traditionnel à des technologies modernes, freiné par Brembo, au tarif public de10.990€ TTC. La moto sera dévoilée officiellement le 3 novembre à l'EICMA de Milan, avantd'arriver en France et au Benelux d'ici la fin de l'année 2026.
Le cruiser s'est construit historiquement autour du bicylindre en V, au point que l'un ne se conçoitpresque plus sans l'autre. BENDA a choisi une autre voie pour la Dark Flag 950 en lui confiant untout nouveau moteur V4 de 948 cm³, refroidi par liquide et doté de 16 soupapes. Ce moteurdéveloppe 80 kW (109 ch) à 9 000 tr/min pour un couple de 85 Nm à 8 000 tr/min. Il offre lasouplesse que l'on attend d'une machine faite pour enrouler et conserve, lorsque le rythme s'élève,une allonge peu courante sur ce type de moto. À ce moteur s'ajoutent un design affirmé et deséquipements pensés pour le pilote, sans rien retirer à la conduite décontractée qui fait le charmed'un cruiser.
La ligne reprend les proportions que les amateurs du genre connaissent bien. La Dark Flag 950 estbasse et longue, avec un empattement de 1 590 mm et une selle placée à 690 mm du sol. Sonréservoir sculpté, sa boucle centrale en cuir et sa partie arrière volontairement dépouillée luidonnent une identité que l'on reconnaît au premier regard, tandis que les commandes avancéeset le large guidon installent le pilote dans une position détendue.
Le cadre tubulaire et le bras oscillant sont en acier, la suspension est assurée par une fourcheinversée et deux amortisseurs hydrauliques. BENDA a confié toute la partie freinage à Brembo, avec à l'avant deux disques de 320 mm pincés par des étriers radiaux M4.32, et à l'arrière undisque de 260 mm. L'ABS et le contrôle de traction complètent l'équipement.
La transmission finale par courroie parlera à ceux qui roulent beaucoup, puisqu'elle dispense degraisser et de retendre une chaîne et qu'elle travaille en silence. La boîte compte six rapports etl'embrayage antidribble préserve la stabilité de la moto lors des rétrogradages appuyés.
La Dark Flag 950 a été pensée pour voyager. Son régulateur de vitesse soulage le pilote sur leslongues étapes, son réservoir de 16 litres espace les arrêts et le passager dispose d'une assise etde repose-pieds qui lui sont réservés. L'écran TFT de 3,6 pouces affiche une luminosité de 800nits, et deux prises USB-A et USB-C permettent de recharger un téléphone ou un GPS en roulant. Àl'arrêt et au ralenti, les deux cylindres arrière se désactivent pour limiter la chaleur qui remontevers le pilote et son passager, en ville comme aux feux. La moto pèse 242 kg en ordre de marche.
Alliant des proportions classiques de cruiser à une identité stylistique contemporaine, la Dark Flag950 sera proposée en cinq coloris: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver et Prism Grey. En France et au Benelux, les coloris retenus sont l'Obsidian Black et leGlimmering White. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire BENDA local.
« La Dark Flag 950 illustre notre ambition d'apporter quelque chose de différent au segment des cruisers », déclare Constantin Heinemann, responsable marketing Europe de BENDA Motor Europe GmbH. « Son moteur V4 offre une combinaison unique de performances et de raffinement, tandis que son design et ses technologies proposent une nouvelle interprétation du cruiser traditionnel. Elle représente une nouvelle étape importante dans le développement de notre gamme de motos en Europe. »
En France et au Benelux, la Dark Flag 950 sera distribuée par le réseau de concessionnairesBENDA au prix public conseillé de 10.990 € TTC. Elle est accessible aux titulaires du permis A.
Le cruiser s'est construit historiquement autour du bicylindre en V, au point que l'un ne se conçoitpresque plus sans l'autre. BENDA a choisi une autre voie pour la Dark Flag 950 en lui confiant untout nouveau moteur V4 de 948 cm³, refroidi par liquide et doté de 16 soupapes. Ce moteurdéveloppe 80 kW (109 ch) à 9 000 tr/min pour un couple de 85 Nm à 8 000 tr/min. Il offre lasouplesse que l'on attend d'une machine faite pour enrouler et conserve, lorsque le rythme s'élève,une allonge peu courante sur ce type de moto. À ce moteur s'ajoutent un design affirmé et deséquipements pensés pour le pilote, sans rien retirer à la conduite décontractée qui fait le charmed'un cruiser.
La ligne reprend les proportions que les amateurs du genre connaissent bien. La Dark Flag 950 estbasse et longue, avec un empattement de 1 590 mm et une selle placée à 690 mm du sol. Sonréservoir sculpté, sa boucle centrale en cuir et sa partie arrière volontairement dépouillée luidonnent une identité que l'on reconnaît au premier regard, tandis que les commandes avancéeset le large guidon installent le pilote dans une position détendue.
Le cadre tubulaire et le bras oscillant sont en acier, la suspension est assurée par une fourcheinversée et deux amortisseurs hydrauliques. BENDA a confié toute la partie freinage à Brembo, avec à l'avant deux disques de 320 mm pincés par des étriers radiaux M4.32, et à l'arrière undisque de 260 mm. L'ABS et le contrôle de traction complètent l'équipement.
La transmission finale par courroie parlera à ceux qui roulent beaucoup, puisqu'elle dispense degraisser et de retendre une chaîne et qu'elle travaille en silence. La boîte compte six rapports etl'embrayage antidribble préserve la stabilité de la moto lors des rétrogradages appuyés.
La Dark Flag 950 a été pensée pour voyager. Son régulateur de vitesse soulage le pilote sur leslongues étapes, son réservoir de 16 litres espace les arrêts et le passager dispose d'une assise etde repose-pieds qui lui sont réservés. L'écran TFT de 3,6 pouces affiche une luminosité de 800nits, et deux prises USB-A et USB-C permettent de recharger un téléphone ou un GPS en roulant. Àl'arrêt et au ralenti, les deux cylindres arrière se désactivent pour limiter la chaleur qui remontevers le pilote et son passager, en ville comme aux feux. La moto pèse 242 kg en ordre de marche.
Alliant des proportions classiques de cruiser à une identité stylistique contemporaine, la Dark Flag950 sera proposée en cinq coloris: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver et Prism Grey. En France et au Benelux, les coloris retenus sont l'Obsidian Black et leGlimmering White. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire BENDA local.
« La Dark Flag 950 illustre notre ambition d'apporter quelque chose de différent au segment des cruisers », déclare Constantin Heinemann, responsable marketing Europe de BENDA Motor Europe GmbH. « Son moteur V4 offre une combinaison unique de performances et de raffinement, tandis que son design et ses technologies proposent une nouvelle interprétation du cruiser traditionnel. Elle représente une nouvelle étape importante dans le développement de notre gamme de motos en Europe. »
En France et au Benelux, la Dark Flag 950 sera distribuée par le réseau de concessionnairesBENDA au prix public conseillé de 10.990 € TTC. Elle est accessible aux titulaires du permis A.
Unleash the Ride.
Dark Flag 950 Caractéristiques techniques
Moteur | V4, 16 soupapes, 948 cm³ |
Alésage × course | 67 × 67,2 mm |
Rapport volumétrique | 12,2:1 |
Puissance maximale | 80 kW (108,77 ch) à 9 000 tr/min |
Couple maximal | 85 Nm à 8 000 tr/min |
Boîte de vitesses | Six rapports |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile avec système antidribble |
Transmission finale | Par courroie |
Norme / Émissions | Euro 5+ | CO₂ : 133 g/km | 105 dB(A) |
Cadre et bras oscillant | Cadre tubulaire en acier / bras oscillant en acier |
Suspension avant | Fourche inversée |
Suspension arrière | Deux amortisseurs hydrauliques |
Pneu avant | 130/90-16 |
Pneu arrière | 180/65-16 |
Longueur × largeur × hauteur | 2 330 × 910 × 1 100 mm |
Empattement | 1 590 mm |
Freinage | Disques avant et arrière, ABS et TCS |
Frein avant | Brembo. Deux étriers radiaux à quatre pistons de 32 mm / deux disques de 320 mm |
Frein arrière | Brembo. Étrier radial à deux pistons de 34 mm / simple disque de 260 mm |
Hauteur de selle | 690 mm |
Poids en ordre de marche | 242 kg |
Capacité du réservoir | 16 litres |
Instrumentation | TFT de 3,6 pouces, 800 nits, angle de vision de 120 degrés |
Équipement | Régulateur de vitesse, arrêt au ralenti, prises de recharge USB-A et USB-C |
Coloris | Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver, Prism Grey |
FIN
La BENDA Dark Flag 950 sera lancée sur les premiers marchés européens à partir de fin novembre 2026. La disponibilité peut varier selon les marchés. Les clients sont invités à contacter leur concessionnaire BENDA local pour plus d'informations.
La Dark Flag 950 sera dévoilée aux médias internationaux et aux visiteurs professionnels, aux côtés de la nouvelle gamme de motos BENDA, lors de la conférence de presse BENDA du mardi 3 novembre à 15 h 45. EICMA Milan – Hall 18, Stand A54.
Ressources presse
Des photographies supplémentaires seront mises à la disposition des médias le mardi 3 novembre à partir de 8 h 30, sur l'espace presse BENDA: https://bendaeurope.prowly.com
Demandes presse et communication - SMC Agency - benda@smc-agency.eu - +31 20 808 1522
Contact presse France et Benelux: Valentin CARDON, MAGMOTO, marketing@magmoto.com,+33 631 478 677
La Dark Flag 950 sera dévoilée aux médias internationaux et aux visiteurs professionnels, aux côtés de la nouvelle gamme de motos BENDA, lors de la conférence de presse BENDA du mardi 3 novembre à 15 h 45. EICMA Milan – Hall 18, Stand A54.
Ressources presse
Des photographies supplémentaires seront mises à la disposition des médias le mardi 3 novembre à partir de 8 h 30, sur l'espace presse BENDA: https://bendaeurope.prowly.com
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Contact presse France et Benelux: Valentin CARDON, MAGMOTO, marketing@magmoto.com,+33 631 478 677
À propos de BENDA
BENDA est une marque de motos et de véhicules de loisirs motorisés qui place le design au cœur de son approche pour créer des expériences de conduite singulières destinées à une nouvelle génération. Avec pour mission de redéfinir l'expérience de conduite, sa gamme comprend des motos, des quads (ATV) et des véhicules côte à côte (SxS), associant un design affirmé et la technologie à une ingénierie et à un développement des groupes motopropulseurs réalisés en interne. Cette approche intégrée s'appuie sur des activités de recherche et développement en Europe et à l'international. BENDA Motor Europe GmbH, dont le siège est situé à Salzbourg, en Autriche, accompagne les activités européennes de la marque dans les domaines de la vente, de l'après-vente, du marketing et du développement produit. Grâce à un réseau croissant de partenaires de distribution agréés, BENDA poursuit son expansion en Europe et apporte une proposition nouvelle au marché des deux-roues motorisés et des loisirs motorisés.
BENDA est une marque de motos et de véhicules de loisirs motorisés qui place le design au cœur de son approche pour créer des expériences de conduite singulières destinées à une nouvelle génération. Avec pour mission de redéfinir l'expérience de conduite, sa gamme comprend des motos, des quads (ATV) et des véhicules côte à côte (SxS), associant un design affirmé et la technologie à une ingénierie et à un développement des groupes motopropulseurs réalisés en interne. Cette approche intégrée s'appuie sur des activités de recherche et développement en Europe et à l'international. BENDA Motor Europe GmbH, dont le siège est situé à Salzbourg, en Autriche, accompagne les activités européennes de la marque dans les domaines de la vente, de l'après-vente, du marketing et du développement produit. Grâce à un réseau croissant de partenaires de distribution agréés, BENDA poursuit son expansion en Europe et apporte une proposition nouvelle au marché des deux-roues motorisés et des loisirs motorisés.