BENDA ha presentado en EICMA 2026, en Milán, la Dark Flag 600 Ultra EC, un nuevo modelo de su familia de cruisers Dark Flag. Con un motor V4, una ingeniería innovadora y tecnología moderna para el motorista, esta cruiser amplía la gama europea de motocicletas de BENDA.
La Dark Flag 600 Ultra EC (Electronic Clutch) monta un motor V4 de 598,5 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 52 kW a 10.500 rpm y 55 Nm de par a 8.000 rpm. Con una caja de cambios de seis velocidades y acelerador electrónico, BENDA lleva una configuración de cuatro cilindros a una cruiser diseñada en torno a la conexión entre el motorista y la máquina.
Ingeniería más allá de lo convencional
La Dark Flag 600 Ultra EC estrena un bastidor de doble viga completamente nuevo, pieza central de su desarrollo técnico. Frente a la Dark Flag 500 Commander, el bastidor pesa 3,5 kg menos, ofrece un 40 % más de rigidez torsional. La nueva disposición permite sustituir la caja de aire lateral por una admisión central de gran volumen, con una mejora declarada del 30 % en la eficiencia de admisión. Además, ofrece más espacio para las piernas, reduce la anchura total en más de 40 mm y desplaza las estriberas 11 mm respecto al modelo anterior.
En la parte trasera, incorpora una suspensión neumática de doble cámara de segunda generación y el control de embrague BEC (BENDA Electronic Clutch) Mk III. La suspensión nivela la moto automáticamente al arrancar y la baja al apagarla, de modo que queda a una altura reducida al estacionar y alcanza la altura de marcha al arrancar. El sistema está pensado para facilitar el uso diario, sobre todo al subir y bajar de la moto y durante la conducción con paradas y arrancadas frecuentes.
El embrague electrónico permite arrancar, cambiar de marcha y detenerse sin accionar la maneta del embrague. La maneta del embrague se mantiene, lo que permite al motorista elegir entre el funcionamiento automatizado del embrague y el control manual, mientras que los cambios de marcha siguen siendo manuales. Esto mantiene las sensaciones de una motocicleta convencional, con las marchas seleccionadas mediante el pedal de cambio, pero con menos operaciones manuales, sobre todo en situaciones que requieren arrancar repetidamente. El acelerador electrónico y el control de crucero, activable con un solo toque, aportan comodidad en los viajes largos.
Diseño contemporáneo
En la parte delantera, un faro proyector LED central queda enmarcado por cuatro luces diurnas con forma de colmillo. El puesto de conducción combina una pantalla TFT principal con una segunda pantalla integrada en el depósito, que muestra la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible para que los datos clave permanezcan a la vista junto a la instrumentación principal. Los puertos USB-A y USB-C permiten cargar dispositivos compatibles.
Los detalles de acabado refuerzan el carácter de la Dark Flag 600 Ultra EC: un asiento Orion con costuras llamativas, un emblema acrílico de una sola pieza y paredes gruesas, y mandos de estilo gamepad con acabados cromados. Las salidas de escape simétricas a ambos lados completan un diseño que combina las proporciones de una cruiser con un carácter técnico contemporáneo.
El motor, el bastidor renovado, la suspensión y los detalles cuidados dan a la Dark Flag 600 Ultra EC una interpretación distinta de la cruiser moderna, en la que la ingeniería y la tecnología al servicio del motorista ocupan un lugar central.
Presentada en EICMA 2026, la Dark Flag 600 Ultra EC llegará a Europa en 2027 y se espera que esté disponible en tres colores: Cast Green, Mecha Black y Stella Grey.
Además de la versión de 52 kW, habrá una versión de 35 kW para los titulares del permiso A2. Los detalles de las especificaciones europeas y de la comercialización se darán a conocer en fechas más próximas al lanzamiento.
La Dark Flag 600 Ultra EC (Electronic Clutch) monta un motor V4 de 598,5 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 52 kW a 10.500 rpm y 55 Nm de par a 8.000 rpm. Con una caja de cambios de seis velocidades y acelerador electrónico, BENDA lleva una configuración de cuatro cilindros a una cruiser diseñada en torno a la conexión entre el motorista y la máquina.
Ingeniería más allá de lo convencional
La Dark Flag 600 Ultra EC estrena un bastidor de doble viga completamente nuevo, pieza central de su desarrollo técnico. Frente a la Dark Flag 500 Commander, el bastidor pesa 3,5 kg menos, ofrece un 40 % más de rigidez torsional. La nueva disposición permite sustituir la caja de aire lateral por una admisión central de gran volumen, con una mejora declarada del 30 % en la eficiencia de admisión. Además, ofrece más espacio para las piernas, reduce la anchura total en más de 40 mm y desplaza las estriberas 11 mm respecto al modelo anterior.
En la parte trasera, incorpora una suspensión neumática de doble cámara de segunda generación y el control de embrague BEC (BENDA Electronic Clutch) Mk III. La suspensión nivela la moto automáticamente al arrancar y la baja al apagarla, de modo que queda a una altura reducida al estacionar y alcanza la altura de marcha al arrancar. El sistema está pensado para facilitar el uso diario, sobre todo al subir y bajar de la moto y durante la conducción con paradas y arrancadas frecuentes.
El embrague electrónico permite arrancar, cambiar de marcha y detenerse sin accionar la maneta del embrague. La maneta del embrague se mantiene, lo que permite al motorista elegir entre el funcionamiento automatizado del embrague y el control manual, mientras que los cambios de marcha siguen siendo manuales. Esto mantiene las sensaciones de una motocicleta convencional, con las marchas seleccionadas mediante el pedal de cambio, pero con menos operaciones manuales, sobre todo en situaciones que requieren arrancar repetidamente. El acelerador electrónico y el control de crucero, activable con un solo toque, aportan comodidad en los viajes largos.
Diseño contemporáneo
En la parte delantera, un faro proyector LED central queda enmarcado por cuatro luces diurnas con forma de colmillo. El puesto de conducción combina una pantalla TFT principal con una segunda pantalla integrada en el depósito, que muestra la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible para que los datos clave permanezcan a la vista junto a la instrumentación principal. Los puertos USB-A y USB-C permiten cargar dispositivos compatibles.
Los detalles de acabado refuerzan el carácter de la Dark Flag 600 Ultra EC: un asiento Orion con costuras llamativas, un emblema acrílico de una sola pieza y paredes gruesas, y mandos de estilo gamepad con acabados cromados. Las salidas de escape simétricas a ambos lados completan un diseño que combina las proporciones de una cruiser con un carácter técnico contemporáneo.
El motor, el bastidor renovado, la suspensión y los detalles cuidados dan a la Dark Flag 600 Ultra EC una interpretación distinta de la cruiser moderna, en la que la ingeniería y la tecnología al servicio del motorista ocupan un lugar central.
Presentada en EICMA 2026, la Dark Flag 600 Ultra EC llegará a Europa en 2027 y se espera que esté disponible en tres colores: Cast Green, Mecha Black y Stella Grey.
Además de la versión de 52 kW, habrá una versión de 35 kW para los titulares del permiso A2. Los detalles de las especificaciones europeas y de la comercialización se darán a conocer en fechas más próximas al lanzamiento.
Unleash the Ride.
Especificaciones técnicas, BENDA Dark Flag 600 Ultra EC
Motor | V4, 16 válvulas, 598,5 cc |
Diámetro x carrera | 63 × 48 mm |
Relación de compresión | 12,2:1 |
Potencia máxima | 52 kW (70,7 PS) a 10.500 rpm |
Par máximo | 55 Nm a 8.000 rpm |
Caja de cambios | Seis velocidades |
Embrague | Embrague electrónico automático BEC Mk III, cambio con pedal |
Transmisión final | Correa |
Bastidor y basculante | Bastidor de doble viga completamente nuevo, basculante de acero |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
Suspensión trasera | Suspensión neumática trasera de doble cámara de segunda generación, nivelación automática al arrancar y descenso al apagar |
Neumático delantero | 130/90-16 |
Neumático trasero | 180/65-16 |
L x An x Al | 2320 × 907 × 1108 mm |
Distancia entre ejes | 1588 mm |
Frenos | Discos delantero y trasero, ABS |
Altura del asiento | 680–730 mm |
Peso en orden de marcha | 254 kg |
Capacidad del depósito | 16 litros |
Instrumentación | Pantalla TFT principal; pantalla secundaria integrada en el depósito para temperatura del refrigerante y nivel de combustible; puertos USB-A y USB-C |
Equipamiento | Control de crucero, TCS, desconexión del caballete lateral |
Colores | Cast Green, Mecha Black, Stella Grey |
FINE
Material de prensa
Los kits de prensa, incluidas imágenes de alta resolución, están disponibles en https://bendaeurope.prowly.com/presskits
Hay fotografías adicionales disponibles a través de la BENDA newsroom.
Consultas de prensa y comunicación - SMC Agency - benda@smc-agency.eu - +31 20 808 1522
Los kits de prensa, incluidas imágenes de alta resolución, están disponibles en https://bendaeurope.prowly.com/presskits
Hay fotografías adicionales disponibles a través de la BENDA newsroom.
Consultas de prensa y comunicación - SMC Agency - benda@smc-agency.eu - +31 20 808 1522
Acerca de BENDA
BENDA es una marca de motocicletas y powersports orientada al diseño que crea experiencias de conducción distintivas para una nueva generación. Impulsada por su misión de redefinir la conducción, su gama abarca motocicletas, vehículos todoterreno (ATV) y vehículos side-by-side (SxS), combinando un diseño audaz y tecnología con ingeniería propia y desarrollo de sistemas de propulsión. Este enfoque integrado se sustenta en actividades de investigación y desarrollo en Europa y a escala internacional. BENDA Motor Europe GmbH, con sede en Salzburgo, Austria, respalda las operaciones europeas de la marca en ventas, posventa, marketing y desarrollo de producto. A través de una red creciente de socios de distribución autorizados, BENDA continúa ampliando su presencia en Europa y ofreciendo una propuesta renovada al mercado de los vehículos motorizados de dos ruedas y los powersports.
BENDA es una marca de motocicletas y powersports orientada al diseño que crea experiencias de conducción distintivas para una nueva generación. Impulsada por su misión de redefinir la conducción, su gama abarca motocicletas, vehículos todoterreno (ATV) y vehículos side-by-side (SxS), combinando un diseño audaz y tecnología con ingeniería propia y desarrollo de sistemas de propulsión. Este enfoque integrado se sustenta en actividades de investigación y desarrollo en Europa y a escala internacional. BENDA Motor Europe GmbH, con sede en Salzburgo, Austria, respalda las operaciones europeas de la marca en ventas, posventa, marketing y desarrollo de producto. A través de una red creciente de socios de distribución autorizados, BENDA continúa ampliando su presencia en Europa y ofreciendo una propuesta renovada al mercado de los vehículos motorizados de dos ruedas y los powersports.